Автолюбители и коллекционеры ретро-автомобилей взбудоражены новостью из Челябинска. На популярной онлайн-площадке объявлений появилась в продаже ВАЗ-2101, более известная в народе как «копейка», с ценником, превосходящим стоимость многих современных иномарок. За раритетную «копейку» 1972 года выпуска владелец просит 1,6 миллиона рублей. И, судя по всему, дело не только в классическом облике модели.
Цена объясняется исключительным состоянием автомобиля и его исторической ценностью. Со слов продавца, машина практически не эксплуатировалась, большую часть своей жизни провела в гараже, и сохранила оригинальные детали и заводскую покраску. Пробег автомобиля составляет всего несколько тысяч километров, что, учитывая его возраст, является практически невероятным показателем.
Фотографии, приложенные к объявлению, действительно впечатляют. Кузов «копейки» сверкает родным лаком, салон выглядит новым, а хромированные детали не тронуты коррозией. Владелец уверяет, что автомобиль регулярно обслуживался и находится в полностью рабочем состоянии. Он также предоставил документы, подтверждающие подлинность автомобиля и его историю.
Стоит отметить, что рынок ретро-автомобилей в России переживает настоящий бум. Ценители истории и техники готовы платить немалые деньги за хорошо сохранившиеся экземпляры советской эпохи. ВАЗ-2101, как один из самых массовых и узнаваемых автомобилей того времени, является желанным приобретением для многих коллекционеров.
Однако, заявленная цена за челябинскую «копейку» все же вызывает вопросы. Эксперты отмечают, что на стоимость ретро-автомобиля влияет множество факторов, включая год выпуска, состояние, пробег, оригинальность деталей и наличие редких опций. В данном случае, высокая цена, скорее всего, обусловлена исключительной сохранностью автомобиля и его исторической значимостью.
Купит ли кто-то эту раритетную «копейку» за столь внушительную сумму, покажет время. Но очевидно, что этот автомобиль уже привлек внимание многих автолюбителей и стал настоящей сенсацией в мире коллекционного транспорта. Эта продажа – лишнее подтверждение того, что автомобили советской эпохи становятся не просто средством передвижения, а ценным артефактом истории.